2010.Mai.29, Sábado
Temos estado afastados do blog, não por falta de actividade, mas por falta de tempo (até para ser mais correcto: falta de paciência), mas cá estamos novamente para vos dizer que começamos hoje a preparar a Sigonha (a nossa linda "menina" Varadero), para mais uma grande aventura, que se intitula o maior passeio de motas em toda a Europa...e eu acredito. Este ano os números são impressonantes: 570 equipas, 1140 motos com cerca de 1250 motociclistas entusiastas e participantes do 12.º Portugal de Lés-a-Lés/Moviflor! É esta a recordista caravana – que ainda comportará mais 44 motociclistas em 27 motos e 5 carrinhas da organização, imprensa, médicos e mecânicos – que a FMP colocará em marcha de Faro ao Porto em ano de 20º. aniversário!
Lá estaremos pela terceira vez consecutiva, com o nº. 155, fazendo mais uma vez parceria com o João Moreira, este ano a solo, também montado numa bela Varadero 1000.
Tenho tido algum cuidado com a preparação fisica, pois o Pai (Ernesto Brochado) anda ameaçar-nos com muita dureza fisica :), especialmente no segundo dia. A máquina está impecável e muito limpinha. Falta só amanhã ir dar uma voltinha, para equilibrar a pressão dos pneus e verificar o intercomunicador do meu capacete que foi arranjado pelo amigo Carlos da Mocasmota. Estamos cheios de vontade de arrancar, para ver o desafio deste ano ainda por cima, motivados pela vitória no último motorali em Sintra e pela passagem pela nossa bela aldeia de Santo Estêvão (Benavente).
2010.Jun.02, Quarta
Estamos quase de partida. O encontro com o João está marcado para amanhã às 8.00h na área de serviço de Grândola, da A2. Estamos motivados e ansiosos para começarmos a rolar e assim podermos disfrutar de mais uma bela passeata pelo nosso lindo país. Está tudo carregado e prontinho!!! Em Faro, entramos em parque de verificações às 10:42:40h e partimos duas horas depois para o prólogo - que vai dar em directo através do seguinte link: http://www.digitalmaistv.com/
2010.Jun.3, Quinta
Foi uma aventura fantástica. O passeio correu lindamente, passamos em sitios emblemáticos, incluindo um (delicioso) lanche em Santo Estêvão, a nossa bela aldeia, em pleno coração do Ribatejo. Desde que saimos de casa e até arrumar a Sigonha, percorremos 1699Kms. Este ano foi uma aventura mais curta, mas não deixou de ser "durinha" e gastamos no total 593,94€ (excluindo portagens e manutenção), distribuidos assim: combustível-133,09€ (93,06lt), inscrição-250€, refeições-68€ (almoço em Faro no dia 3 e jantar em Sintra no dia 4) e hoteis-142,85€ (Faro-48,85€, Sintra-35€ e Porto-59€).
Depois da contabilidade, vamos ao passeio.
Saimos cedinho para nos encontramos com o João numa área de serviço da A2 a caminho do Algarve. Já juntos, rolamos até ao Patacão aonde fomos tomar um belo (3º.) pequeno almoço. Depois seguimos até à Praça de São Francisco, para inspecionarmos as nossas máquinas e recebermos toda a documentação. Pelas 12:40h, com transmissão em directo, saimos para o prólogo, que este ano tinha só 48 kms, mas com algumas passagens muito interessantes, nomeadamente, Faro (Vila-adentro), futura sede do MC de Faro e o local da concentração de Faro, agora vazia, mas já em preparação para o grande evento de Julho. Neste local, bem no centro da Ria Formosa, decidimos interromper a passeata, para ir almoçar à ilha de Faro, comer um arrozinho de lingueirão com uma mista de peixe frito. Depois um passeio a pé pela praia e voltamos ao trajecto para nos embrenharmos na serra, na franja de Faro. A meio da tarde regressamos a Faro, para dar entrada no hotel, descansar, preparar os road-books (bem grandes) e por volta das 20h, juntamo-nos novamente na Praça de São Francisco (já a pé) para uma jantarada de grupo: seria a primeira de 4 jardineiras (ahahahah). Estava uma noite fantástica e terminamos bem no centro de Faro, a beber umas amarguinhas e a comer Dom Rodrigos. A noite estava muito boa, mas tinhamos que nos ir deitar cedinho, pois no outro dia o trabalho começava muito cedo: 6:51h.
2010.Jun.04, Sexta 1º. ETAPA - Faro/Sintra (468Km)
06h51mn20sg - esta era a nossa hora de saída, que cumprimos pontualmente. Venha de lá essa aventura...vamos embora!!! Começamos calmamente a subir para a serra, pois sabiamos que iamos logo encontrar rápidamente terra e água. Pelo meio da sera, num dos troços que à dias foi usado para o rally de Portugal WRC, começamos por atravessar a ribeira de Vasconcilhos, que tinha mau piso no final e com a ribeira cheia de seixos (bem grandes) que exigiam pericia para aguentar os "coices" da mota. Pouco depois vinha o Vascão (auto lavagem Lontra Azul, segundo os amigos do MC Albufeira). Na saida tinhamos uma subida e decidimos parar para beber água e recuperar energias. Quando fomos para arrancar a mota do João, pura e simplesmente "calou-se" - não pegava, nem dava qualquer sinal!!!! E agora????? Toca a empurrar, à mão, até chegar ao cimo e depois tentar pô-la a trabalhar de empurrão (que é o mesmo que tentar fazê-lo com um elefante). Depois de algumas tentativas conseguimos ouvir o motor da Varadero do João a trabalhar. Estavamos safos - "...João não deixes a moto ir abaixo!!!!!...", gritamos ao sair dali. Em Castro Verde paramos, para beber café e ver se a bateria do João cooperava. MERDA!!!! não carregava. E agora? Analisamos o trajecto e decidimos, abandonar o trajecto em Beringel para ir à Honda em Beja, ver se nos safavamos. Telefonema para o Jorge Seramota ("murcon", que está em Beja) nos ajudar. Quando chegamos à Motobaja, foram sensacionais - quase que parecia a assistência de um rally. Meia hora depois estavamos de regresso à estrada com a mota do João a pegar sózinha (uf!!!). Depois destas peripécias e com cerca de uma hora de atraso, em relação ao tempo ideal, chegamos a Cuba, para o almoço: uma bela jardineira (era a segunda) caseira, que soube que nem ginjas. Seguiu-se Alvito, Viana do Alentejo, Alcáçovas, Montemor-o-novo, Vendas Novas e chegada à mata do Duque (Santo Estêvão), para novo troço de terra, que incluia a passagem a vau do Rio Almansor, o maior curso de água que atravessamos este ano. Foi muito giro e ainda deu para ver a nova "casinha" do CR7 (que só vai custar 6,5 milhões de €€€€). Na entrada em Santo Estêvão (a nossa aldeia!!!!!) tivemos direito a volta na Monumental Praça de Touros e depois um magnifíco lanche bem no centro da aladeia. Na saída, quase que passamos á porta de casa e seguimos para Benavente. Aí para atravessar o Sorraia, tivemos uma curiosa passagem pela ponte pênsil. Depois foi rolar pelas lezirias, para atravessar o Tejo em Vila Franca de Xira (não! não foi a vau!!!) e seguirmos para a serra para os lados da Arruda, por meio de uns caminhos muito bonitos. Arranhó, Bucelas, Montachique, Malhapão, Murteira, Negrais, Pêro Pinheiro, Morelena e uns caminhos "loucos" foi o itenerário para atingir a Moviflor de Mem-Martins, sem pôr as "rodinhas" no IC19. Daí até à chegada em São Pedro de Sintra, ainda tivemos visita à Touratech e passagens por Penha Longa, Lagoa Azul, serra de Sintra, palácio da Pena e CHEGADA!!! Chegamos com cerca de 20 mn de atraso, mas felizes pois tinha sido um dia complicado. O quarto para descansar estava a 100mt, pelo que fomos até à residencial da Ondina, para tomar uma bela banhoca. Depois da dita cuja e com as "meninas" descansadas, já não apetecia ir para Nafarros jantar (e advinhem: era outravez Jardineira!!!), pelo que decidimos jantar no Largo da chegada, num "Italiano" muito razoável, mas com umas cervejolas sensacionais. De barriguinha cheia ainda demos uma volta por ali e com muita malta ainda a chegar, decidmos ir dormir. A 2ª. etapa prometia muita "animação".
2010.Jun.05, Sábado - 2ª ETAPA Sintra/Porto (533Km)
De saida, às 6:51 outravez, com algum "fresquinho", passamos pelo Palácio da Vila, em direcção a Colares e Azenhas do Mar, para um belo pequeno almoço, sobre o mar. A partir daí foi sempre a rolar: Mafra, Gradil, Pero Negro, em direcção ao alto da Serra de Montejunto (666mt, o ponto mais alto da Estremadura). Uma curta passagem pela antiga EN1, até Rio Maior aonde fomos visitar as Marinhas de Sal, raridade planetária (só existem mais duas no Mundo, pois o sal sem mar é oriundo de um veio enorme e profundo com 400mt de espessura). Depois voltamos à terra para atravessar uma boa parte da Serra de Aires e Candeeiros. Porto de Mós, Fátima, Ourém, Figueiró dos Vinhos, Castanheira de Pêra (com a sua bela praia tropical com ondas e tudo!!!! e esta hem!!?!?!?!?!), Candal e Lousã (almoço!!!! e não era jardineira!!!). Já levavamos quase 8h de pilotagem (já não era sem tempo). Depois de bem comidinhos saimos para as curvas que nos haviam de ligar ao Porto: Foz de Arouce, Livraria do Mondego, barragem de Mondelim (barragem da Raiva), Mortágua, Serra do Caramulo e uma fantástica entrada nas Termas de São Pedro do Sul. Daí começamos a subida para a Serra da Freita, com um bom lanche em Vilarinho, servido pelos amigos "Motogalos". Seguiu-se Manhouce, Frecha da Mizarela (a queda de água mais alta de Portugal, com cerca de 70mt de salto no vazio que o Rio Caima dá), Arouca e partir daqui até Castelo de Paiva: 365 curvas, uma para cada dia do ano. E foi só "arredondar" pneu. E o impressionante foi fazer a maior parte deste trajecto atrás duma Goldwing, que mais parecia um petroleiro num dia de mar com vagalhões (ahahaha). Passagem do Douro, pela ponte Nova de Castelo de Paiva e depois seguir o rio até ao Porto. A entrada no Porto, pela Ribeira foi simplesmente fabulosa. Aquelas ruinhas foram um verdadeiro desafio para a minha "ceifeira-debulhadora" de seu nome Sigonha. :) Viemos a terminar na Praça dos Aliados, com volta pela entrada nobre da Câmara. Fantástico. A Federação e em especial a sua comissão de mototurismo estão de parabens pelo trabalho feito, especialmente neste Lés-a-Lés em que comemorava os seus 20 anos. Este ano apenas "pecou" por alguns motoqueiros que estavam na caravana que não respeitavam a maioria dos mototuristas e não ter havido controlo de tempos na maior parte dos controlos. A rever, mas mesmo assim este LaL tem uma nota muitissímo positiva. Até para o ano!!!
